Alternative Android Auto for telefonen din for hver bil og bilradio

Teknologiske fremskritt skaper et gap mellom gamle og nye biler. Denne guiden viser hvordan du kan oppgradere eldre kjøretøy til moderne infotainment-systemer for tryggere kjøring.

Utviklingen av bordsystemene har skapt et tydelig teknologisk gap: på den ene siden nye biler med enorme berøringsskjermer, på den andre siden biler noen år gamle, fortsatt fullt funksjonelle, men uten et intelligent grensesnitt. Google har gjort det mer komplisert ved å fjerne den gamle appen "Android Auto for telefon skjermer" fra og med Android 12, og etterlot millioner av brukere med en "Kjøremodus" fra Google Assistent som ofte begrenser seg til en svart stripe med få ikoner, noe som er skuffende for de som var vant til å ha alt under kontroll.

Å kjøre med telefonen vertikalt, og prøve å treffe "hopp"-knappen på Spotify, som er på størrelse med et riskorn, mens man ser på veien, er ikke bare upraktisk: det er farlig. Målet med denne analysen er å gjøre ethvert kjøretøy, selv en gammel liten bil, teknologisk avansert nesten som KITT fra Supercar, og tillate styring av navigasjon, musikk og meldinger med grensesnitt som er designet for perifert syn, uten distraksjoner og uten å måtte bytte bil.

Hvor bruke Android Auto

Android Auto er tilgjengelig som kontrollgrensesnitt på en rekke moderne biler: praktisk talt alle biler med en stor skjerm (enten standard eller som ekstrautstyr) produsert etter 2018 har støtte for Android Auto. Spesifikt kan vi finne støtte for Android Auto på biler fra de mest kjente produsentene (Alfa Romeo, Audi, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Fiat, Ford, Maserati, Kia, Opel, Peugeot, Renault, Smart, Skoda, Subaru, Suzuki, Volkswagen og Volvo). I tillegg til integrasjonen i bilene kan vi bruke Android Auto ved å legge til en kompatibel bilradio, ved å velge blant kjente bilradio produsenter som JVC, Kenwood, Panasonic, Pioneer og Sony.

For å finne ut om bilen eller bilradioen er kompatibel med Android Auto kan vi gjøre en søkning på Android Auto-siden.

Hvordan installere og bruke Android Auto

Både når bilen er tilpasset, og når vi bruker en kompatibel bilradio, er prosedyren for installasjon og sammenkobling til Android Auto identisk og svært enkel å gjennomføre. Først , installer appen Android Auto på telefonen, og når installasjonen er fullført, åpner vi appen og gir alle nødvendige tillatelser, slik at vi kan nyte grensesnittet til Android Auto direkte fra borddatamaskinen eller bilradioens skjerm, selv med telefonen av.

Det er ikke nødvendig å gjøre noe mer: fremover, hver gang vi går inn i bilen med den konfigurerte telefonen, vil skjermen umiddelbart vise grensesnittet til Android Auto og gi oss umiddelbar tilgang til våre favorittapper og Internett via mobilnettverket, selv om vi lar telefonen lade med skjermen av.

Problemet med Kjøremodus og de virkelige løsningene

Dersom vi ikke kan bruke Android Auto, er det unyttig å stole utelukkende på Google sin talekommando ("Hei Google, ta meg hjem"). Det fungerer i teorien, men i praksis, mellom motorlyden og mangelen på forbindelse i tunneler, feiler det ofte. Det er behov for et visuelt grensesnitt, stabilt og alltid til stede. Løsningen ligger i Car Launchers fra tredjeparter: applikasjoner som omskriver hjemmeskjermen på telefonen og gjør den til et horisontalt dashbord.

AutoZen: Integrert navigasjon og ingen distraksjoner

Blant de mest komplette løsningene, AutoZen fortjener førsteplassen for de som søker ekte funksjonalitet. I motsetning til andre launchere som bare er "vindu" til å åpne andre apper, integrerer denne programvaren navigasjon med vendinger basert på Mapbox direkte i sin skjerm.

Dens vinnende egenskap er håndteringen av varsler: den leser høyt meldinger som kommer inn (WhatsApp, Telegram, SMS) og lar deg svare med stemmen uten å måtte berøre skjermen eller åpne appen.

meldinger, som ville vært for små til å leses. Den inkluderer også en presis GPS-tachometer og varsler for fotobokser. Grensesnittet er rent, mørkt og anstrengende for øynene under nattekjøring.

AGAMA Bil Launcher: Fabrikkdesign

Hvis estetikk er en prioritet og du ønsker at telefonen eller nettbrettet skal se ut som en integrert del av dashbordet, AGAMA Bil Launcher er referansen. Den er utviklet med tanke på kinesiske Android-bilradioer, men tilpasningen på smarttelefoner er feilfri.

Den tilbyr et sentralt oppsett som kan vise bilprodusentens logo (fra Fiat til BMW), omringet av tilpassbare knapper for rask start av favorittappene. Den integrerer ikke kartene på hovedskjermen, men fungerer som en hurtig kontrollsenter. Den er ekstremt lett: på eldre telefoner med lite RAM fungerer den betydelig bedre enn de mer moderne alternativene, og sikrer smidig overgang mellom menyer.

Car Launcher: Moderne multitasking

De nyeste elbilene bruker brede skjermer for å vise flere ting samtidig. Car Launcher tar dette konseptet til smarttelefonen med en innebygd split-screen-funksjon.

Uten å måtte tulle med Android-innstillingene, kan du dele skjermen i to eller fire: på den ene siden Google Maps (eller Waze), på den andre siden musikkwidget og nylige samtaler. Dette eliminerer behovet for å stadig veksle mellom navigasjons- og musikkappen for å bytte sang, en oppgave som distraherer blikket fra veien i for lenge. Det er det ideelle valget for de som har smarttelefoner med skjermer på 6,5 tommer eller mer.

Intelligent automatisering

Det virkelige spranget i kvalitet er ikke appen, men det å ikke måtte tenke på det. Å gå inn i bilen, låse opp telefonen, lete etter ikonet og starte det er en friksjon som over tid blir slitsom. Her anvender vi navigasjonens kurs: usynlig automatisering via NFC.

Mange guider anbefaler automatisk oppstart via Bluetooth, men dette skaper ofte falske positive (for eksempel hvis bilen er parkert nær huset og telefonen kobler seg til signalet). Den feilfrie prosedyren innebærer bruk av et Tag NFC (små sirkulære klistremerker som koster noen få øre) som festes på holdere for telefonen i bilen.

• Kjøp enkle NFC NTAG215-klistremerker.
• Installer en app som MacroDroid eller "Tools for NFC".
• Opprett en "Makro" (regel): Når telefonen berører NFC-taggen -> 1. Aktiver GPS; 2. Sett medievolumet til 100%; 3. Start AutoZen (eller den valgte launcher).

På denne måten vil den enkle gesten å legge telefonen på holderen aktivere hele infotainment-systemet. Å ta den av holderen kan, omvendt, lukke appen og deaktivere GPS for å spare batteri. Det er et "sett og glem"-system som radikalt endrer brukeropplevelsen.

Tilbehør og maskinvarekonfigurasjon

Programvaren kan ikke gjøre noe mot fysikken. For å bruke telefonen som bilskjerm, er plasseringen avgjørende. bilstøtter for å bruke smarttelefonen i bilen som festes til luftventilene er foretrukket av termiske årsaker: om sommeren kjøler klimaanlegget direkte på baksiden av smarttelefonen, og forhindrer termisk throttling (nedbremsing på grunn av varme) som ofte stopper GPS-navigasjonen i sollys.

For lyd, hvis bilen har en AUX-inngang men ikke Bluetooth, er den beste løsningen ikke kabel (som kan knekke og lage støy), men en Bluetooth-mottaker drevet via USB eller sigarettenner. Disse små donglene konverterer det trådløse signalet til analogt og går inn i AUX-porten, og sikrer en lydkvalitet som er overlegen FM-sendere, som lider av radioforstyrrelser.

Langsiktig sikkerhet

Før du tar i bruk dette systemet daglig, vurder disse tekniske aspektene:

• • Burn-in av OLED-skjerm: Å opprettholde den samme grensesnittet med høy kontrast (som navigasjonslinjene) fast i timer kan permanent brenne bildet inn.
    • Display: OLED-skjermene på moderne Samsung- eller iPhone-enheter. Bruk alltid "mørk modus", og hvis appen tillater det, alternativet for å skjule statuslinjen på Android.
    • Strømforbruk: GPS kombinert med skjermen på er strømkrevende. En standard bil-lader på 5W er ikke tilstrekkelig: telefonen vil fortsatt gå tom for strøm, selv om det skjer saktere. Du trenger en PD (Power Delivery) eller Quick Charge adapter på minst 18W eller 30W for å opprettholde en positiv lading under navigasjonen.
    • Lovlig interaksjon: Vegtrafikkloven straffer bruken av smarttelefoner med hendene. Bruken som navigator festet til holderen er tillatt, men innsetting av destinasjonen må skje når kjøretøyet står stille. Bruken av grensesnitt med store knapper bidrar til å redusere tiden med blikket, men autoriserer ikke skriving under kjøring.

For de som har et gammelt nettbrett på 7 eller 8 tommer som ligger glemt i en skuff, er ideen om å dedikere det eksklusivt til bilen (kanskje festet med en robust magnetisk holder eller en CD-slot feste) ofte det beste valget: du får en stor skjerm nesten på størrelse med en Tesla, uten å bruke batteriet på din personlige telefon, som kan bli liggende i lommen og fungere som hotspot.

Hvis du vil lese flere artikler som Alternative Android Auto for telefonen din for hver bil og bilradio, kan du besøke kategorien Applikasjoner.