Jeg sluttet å bruke Google Maps i Android Auto og byttet til en åpen kildekode-navigator som respekterer mitt personvern

Android Auto tilbyr mer enn bekvemmelighet; det gjør bilen til en sporingsenhet. Navigasjonsapper samler overskytende data om brukeren, noe som krever vurdering av personvern.

Android Auto handler ikke bare om bekvemmelighet. Google Maps og Waze synes å være uskyldige verktøy, helt til du graver i datakategoriene de henter fra telefonen din. Når du ser hva som samles inn, blir det vanskelig å se dem som nøytrale.

Telefonen forvandler dashbordet til en sporingsenhet

Appene samler mer data enn nødvendig for å komme deg hjem

Det å koble telefonen til bilen har blitt en annen opplevelse. Android Auto forvandler det stille dashbordet til en datainnsamlingsmaskin. I årevis har jeg brukt kjente navigasjonsapper uten å stille spørsmål. Jeg burde aldri ha sett på dem som bare verktøy.

Denne programvaren samler mer data enn nødvendig for de enkle rutevalgene, spesielt når de brukes sammen. For bekvemmeligheten gir du fra deg et detaljert bilde av dine vaner til selskaper som drives av det.

Av 35 mulige datakategorier henter Google Maps fra 24, Waze fra 21, viser forskning fra Surfshark. Dette omfatter langt mer enn bare posisjonen din.

Det handler om navn, e-post, telefonnumre, adresser, søkehistorikk, lyddata og bilder. Skru av sporingsinnstillingene gjør ingen betydelig forskjell. Google Maps ser ut til å loggføre koordinater i bakgrunnen, mens Waze gjør det vrient å skru av, så mye at folk lager tråder om det på Reddit.

Da det gikk opp for meg at disse selskapene ønsket å vite hvor jeg var hele tiden, måtte jeg tenke nytt. Å bruke åpne kildekode navigasjonsapper basert på OpenStreetMap ble løsningen. Spesielt Organic Maps er et godt valg, eller prøv OsmAnd.

Begge kan brukes offline, hverken samler de inn data relatert til identiteten din, og de har ingen innebygde annonser. Å få dem til å fungere med Android Auto krever noen trinn, siden plattformen hindrer apper uten Play Store-tilknytning, men det er mulig.

Forberedelse kreves for personvernsappene

Last ned kartene på forhånd for offline navigasjon

OsmAnd og Organic Maps må settes opp selv. Begge bruker kart som lastes ned fra OpenStreetMap, ikke streaming. I Organic Maps kommer de som sterkt komprimerte kartfiler, fra noen titalls megabyte for mindre områder til flere gigabyte for større regioner.

Du kan laste dem ned via appen mens du er koblet til Wi-Fi, eller gjøre det manuelt via en filbehandler. OsmAnd fungerer på lignende måte. Siden kartene og rutemotorene er lagret på enheten din, kan appen beregne ruter, gi navigasjonsinstruksjoner og omdirigere deg når som helst.

Å kontakte en server

Last ned OsmAnd og Organic Maps fra Google Play Butikk. Bruk dem som du ville gjort med Google Maps eller Waze.

Ingen behov for utviklermodus nå; tilgjengeligheten på Play Butikk gjør det enkelt.

Android Auto vs CarPlay trivia

Klar for å teste bilteknologi-kunnskapen din? Prøv deg på Android Auto og CarPlay.

Hvilken plattform ble lansert først — Android Auto eller Apple CarPlay?

(A) Android Auto, i 2014 (B) Apple CarPlay, i 2013 (C) Apple CarPlay, i 2014 (D) Android Auto, i 2015

Apple CarPlay debuterte mars 2014 på Genève Motorshow. Android Auto kom senere samme år, kunngjort på Google I/O i juni og lansert for publikum i 2015.

Hva er den minimum iOS-versjonen som kreves for Apple CarPlay?

(A) iOS 6 (B) iOS 7.1 (C) iOS 8 (D) iOS 9

CarPlay krever iOS 7.1 eller nyere, den første versjonen som støttet funksjonen fra 2014. Mange nye CarPlay-funksjoner krever nyere iOS-versjoner.

Hvilken Google-app er integrert i Android Auto for navigasjon?

(A) Google Maps (B) Waze (C) Google Earth (D) Google Maps og Waze

Android Auto har sømløs støtte for både Google Maps og Waze — to favoritter blant sjåfører. Waze utmerker seg med sanntids trafikkinformasjon.

Hvilken trådløs teknologi bruker Apple CarPlay for tilkobling?

ABluetooth bareBWi-Fi bareCA kombinasjon av Bluetooth og Wi-FiDNFC og Wi-Fi

Trådløs CarPlay bruker Bluetooth for å starte forbindelsen før den bytter til Wi-Fi. Dette gir en raskere opplevelse enn ren Bluetooth.

Hvilken bilprodusent var den første med Android Auto i produksjon?

(A) Toyota (B) Hyundai (C) Ford (D) Chevrolet

Hyundai var første bilprodusent med Android Auto i sin 2015 Sonata, et viktig øyeblikk for plattformens legitimitet.

Hvilken talepartner brukes naturlig i Apple CarPlay?

(A) Alexa (B) Google Assistant (C) Siri (D) Cortana

Siri er Apples naturlige.

Stemmes assistent, dypt integrert i CarPlay. Med Siri kan du sende meldinger, ringe, få veibeskrivelser og kontrollere musikk — alt mens du holder hendene på rattet.

Hvilken stor bilprodusent nektet bemerkelsesverdig å støtte Apple CarPlay og Android Auto før de snudde i 2023?

(A) BMW (B) Toyota (C) Volkswagen (D) Honda

Toyota var en av de siste store motstanderne av CarPlay og Android Auto, med bekymringer om sikkerhet og personvern. Selskapet begynte endelig å implementere støtte for CarPlay og Android Auto i 2023.

Hva er navnet på Apples neste generasjons CarPlay-system som ble annonsert i 2022, og som strekker seg til instrumentpaneler og flere skjermer?

(A) CarPlay Pro (B) CarPlay Ultra (C) Neste generasjon CarPlay (D) CarPlay Max

Apple kaller det 'neste generasjons CarPlay.' Annonsert på WWDC 2022, vil det ta over alle skjermer i et kjøretøy, inkludert instrumentpanelet, og gi en sømløs iPhone-opplevelse i hele bilen.

Du må gi opp live trafikkoppdateringer og forretningsanmeldelser

Byttet er en stille skjerm som aldri selger dataene dine

Google Maps får klippene til å flyte takket være millioner av samtidige brukere som bidrar med sanntids hastighets- og posisjonsdata. Alternativene som Organic Maps og OsmAnd henger ikke med; de opererer stort sett offline, og baserer seg på forhåndsinnlagte hastighetsgrenser og rute-data.

Ingen av dem vil varsle deg om den tre-bils pile-up’en en halvmile foran. OsmAnd kan vise trafikk, men lander på data fra statiske, forhåndsnedlastede kart, ikke live oppdateringer. Uten manuell innsats for å sette opp online rute-servere eller skripter, finner ikke appen raskere veier ved plutselige trafikkork.

Du må oppdage korken på egen hånd og omdirigere for å oppdatere ruten.

Et annet tydelig forskjell er informasjonen om virksomheter. Google Maps og Apple Maps er i praksis kartbaserte søkemotorer. Finne en restaurant, sjekke åpningstider, lese anmeldelser og ringe direkte — alt uten å forlate appen.

OpenStreetMap, grunnlaget for mange open-source navigasjonsapper, fremmer veier og stier, men lokale oppføringer kan være tilfeldige ettersom de bygger på frivillige bidrag.

Estimater kan være for optimistiske, da de baserer seg på hastighetsgrenser, ikke reell trafikk.

Men irritasjonene åpner for noen fordeler. Appen synkroniseres ikke med skyen, har ikke annonser, og sprer ikke sponsede pins i ruten din. Unngår derfor forstyrrelser.

Omdirigeringsoppfordringer som dukker opp akkurat i svingene, når du trenger fokus. Midt i motorveien.

Navigasjonen følger instruksene dine, uten å skape forstyrrelser.

Gi opp spionappene

Å bytte til open-source navigasjon er ikke uten kostnad. Du mister live trafikdata og med det taper du verdifulle øyeblikk når det skjer noe på veien. Google Maps tilbyr også ekstra næringslivsinformasjon. Hvis det er viktig for deg.

Vurdering er nødvendig før du tar steget. Men ønsker du en app som navigerer uten å overvåke deg eller selge dataen din? Begge – Organic Maps og OsmAnd – gjør jobben vår uten å kreve noe i retur.

Hvis du vil lese flere artikler som Jeg sluttet å bruke Google Maps i Android Auto og byttet til en åpen kildekode-navigator som respekterer mitt personvern, kan du besøke kategorien Android.